優(yōu)傲機(jī)器人與汽車制造強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高產(chǎn)能與安全生產(chǎn)兩不誤

生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型，迎接市場機(jī)遇

中國是全球最大也是發(fā)展速度最快的汽車市場，從1990年起，中國汽車市場一直處于高增長態(tài)勢，是中外大小汽車生產(chǎn)商的兵家必爭之地。盡管2018年中國車市出現(xiàn)28年的首次負(fù)增長，全年銷售2,800 萬輛，然而業(yè)界普遍認(rèn)為這是車市轉(zhuǎn)趨成熟前的短暫調(diào)整期，在這一調(diào)整期內(nèi)，各家汽車企業(yè)必須加強(qiáng)產(chǎn)品及價(jià)格的競爭力，方能迎接產(chǎn)業(yè)重組后的下輪騰飛。

汽車制造的管理層早在數(shù)年前已積極考慮把其生產(chǎn)模式優(yōu)化升級，以便支持公司的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)更好地應(yīng)對市場環(huán)境的變化，而工業(yè)自動(dòng)化是可行的途徑，在評比各種自動(dòng)化方案時(shí)它有四大考量：

1. 釋放生產(chǎn)線員工的潛能 – 汽車座椅的生產(chǎn)流程有不少極其重要、卻重復(fù)枯燥的工序，譬如擰緊座椅上的螺絲。如果把員工長期編派到這些崗位，他們有可能因?yàn)楣ぷ鞯膯握{(diào)和枯燥而萌生去意，從而令員工流失率提高，不穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)會(huì)影響整體生產(chǎn)效率。此等工序是引進(jìn)自動(dòng)化的首要目標(biāo)。

2. 部署快捷及易于使用 – 伴隨著中國汽車市場的急速發(fā)展，汽車制造的生產(chǎn)力近年一直處于擴(kuò)產(chǎn)上升的趨勢。平均來說，汽車制造每天生產(chǎn)1,500套座椅（一套包括正副駕駛兩個(gè)座椅），每天完成6,000個(gè)螺釘擰緊。而且，汽車制造組裝的座椅緩存時(shí)間通常僅有30分鐘到一個(gè)小時(shí)，如果生產(chǎn)節(jié)拍被打亂，就會(huì)影響后道工序輸出，甚至影響整線的產(chǎn)能。因此，在部署自動(dòng)化方案時(shí)，生產(chǎn)不能因此長時(shí)間停頓。


3. 高度靈活、能滿足未來需要 – 由于中國汽車市場競爭日趨激烈，汽車廠商需不斷推出新車款、改進(jìn)各個(gè)配件以吸引消費(fèi)者的青睞，這驅(qū)使其下游供應(yīng)鏈包括汽車座椅在內(nèi)的各家廠商都需要具備高度的適應(yīng)力，能及時(shí)的調(diào)整生產(chǎn)以滿足產(chǎn)品規(guī)格的變化。


4l.綜合成本優(yōu)勢– 汽車制造對自動(dòng)化方案的總成本（TCO）有著很高的要求，除了顯性成本之外，同樣關(guān)注隱性因素對總成本的影響，例如：產(chǎn)品及附帶配件價(jià)格、對員工進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)間投入、維修服務(wù)、生產(chǎn)車間空間利用率等。


汽車制造聚焦在傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人為可行性研究。然而經(jīng)過評估，受生產(chǎn)空間的限制，加之考慮到傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人的總體使用成本偏高，后續(xù)靈活性不足，汽車制造認(rèn)為協(xié)作機(jī)器人更能適合其需要。
汽車制造最終決定導(dǎo)入優(yōu)傲機(jī)器人。優(yōu)傲不但能夠滿足用戶的自動(dòng)化需求，而且從綜合使用成本角度，相比傳統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。同時(shí)它編程簡單、操作可靠、用戶體驗(yàn)流暢，從而大大縮短了集成和調(diào)試周期，減少了項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。

擰螺釘看似很簡單的一個(gè)任務(wù)實(shí)際上包含著很多技術(shù)含量。汽車座椅的安全性與這幾個(gè)小小的螺釘息息相關(guān)。這個(gè)任務(wù)對機(jī)器人的視覺系統(tǒng)、力感應(yīng)等功能都有很高的要求。在我們合作過的機(jī)器人產(chǎn)品中，優(yōu)傲在這些方面都非常出色。”

在2017年，汽車制造決定部署優(yōu)傲機(jī)器人的 UR10機(jī)器人，主要用于汽車座椅螺絲擰緊、電檢、配件取放等工序。

UR10協(xié)作機(jī)器人是輕量化、小型化六關(guān)節(jié)機(jī)器人，尤其適用于電子、家電和3C行業(yè)的裝配、機(jī)床上下料、物料檢測、物品取放、堆垛和拆垛、打磨和拋光等領(lǐng)域。

優(yōu)傲機(jī)器人在汽車制造行業(yè)的的五大優(yōu)勢：

第一，填補(bǔ)勞動(dòng)力空缺 – 一臺(tái)協(xié)作機(jī)器人可以執(zhí)行2位工人的工作，解決了制造業(yè)招工難的挑戰(zhàn)。

第二，確保質(zhì)量一致性 – 采用優(yōu)傲協(xié)作機(jī)器人后，扭矩操作的可控性是100%的，有效地防止人工出錯(cuò)，提升產(chǎn)品安全。

第三，免維護(hù) – 在考量機(jī)器人的成本時(shí)，除了機(jī)器本身的價(jià)格，部署成本和維護(hù)成本也要考慮進(jìn)來。優(yōu)傲協(xié)作機(jī)器人是免維護(hù)的，大大減少我們后期的投入。

第四，占地空間小 – 傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人通常占地達(dá)到10平米，而且需要防護(hù)欄。UR10的安裝尺寸只有直徑190毫米。

第五，編程簡單 – 汽車制造不需要聘請專業(yè)的機(jī)器人專家，原有的員工培訓(xùn)一到兩個(gè)月就可以熟練操作和編程。

汽車制造采用優(yōu)傲機(jī)器人方案取得立竿見影的效果，完全滿足其對產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化上述的所有要求：

在某汽車制造的一位工程師表示：“雖然我沒有編程經(jīng)驗(yàn)，但優(yōu)傲的專利技術(shù)讓我能快速設(shè)置操作優(yōu)傲協(xié)作型機(jī)器人，只需花費(fèi)數(shù)分鐘就能掌握如何啟停機(jī)器、為機(jī)器編寫程序。而且我發(fā)現(xiàn)和機(jī)器人一起工作非常有趣。它們完全聽從我的指揮，和它們一起工作大大減輕了我的工作強(qiáng)度和壓力，讓我感覺非常輕松?！?br />
優(yōu)傲機(jī)器人主要用于汽車座椅螺絲擰緊、電檢、配件取放等工序。采用了協(xié)作機(jī)器人后，產(chǎn)品質(zhì)量的一致性提高，減少了可能的人為誤差，進(jìn)而提升客戶滿意度。

員工從自動(dòng)化中得益

引入優(yōu)傲機(jī)器人之后，原本負(fù)責(zé)此等產(chǎn)線的員工的角色改變，可以去執(zhí)行附加值更高的生產(chǎn)工作。機(jī)器人技術(shù)發(fā)展在支撐智能制造、提升生產(chǎn)效率、增強(qiáng)創(chuàng)新力、提升核心競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

優(yōu)傲機(jī)器人在汽車生產(chǎn)過程中降低了我們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的門檻，令用戶也就是公司同仁受益，這些益處包括無需安全圍欄、編程簡單、安裝部署靈活、節(jié)省空間等?！?br />
協(xié)作機(jī)器人的導(dǎo)入不但滿足了我們“作為一家生產(chǎn)型企業(yè)，我們每年都收到來自客戶更高的要求，需要不斷提升生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)能穩(wěn)定和提升生產(chǎn)一致性。還提升了工廠的生產(chǎn)和人員靈活性。”

優(yōu)傲中國總經(jīng)理蘇璧凱說道：“在汽車制造實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級的過程中，優(yōu)傲協(xié)作機(jī)器人能參與其中，我們感到無比榮幸。作為協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)之一，優(yōu)傲機(jī)器人將繼續(xù)致力于為有未來視野的用戶實(shí)現(xiàn)協(xié)作創(chuàng)新，并提供通用型應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。”

2018年，優(yōu)傲協(xié)作機(jī)器人全球銷量突破25,000臺(tái)，為紀(jì)念這一重要里程碑，優(yōu)傲向全球各地區(qū)的優(yōu)秀合作伙伴提供優(yōu)傲限量版黃金機(jī)器人以作表彰。汽車制造作為優(yōu)傲機(jī)器人在中國區(qū)最重要的合作伙伴之一，加上其部署優(yōu)傲協(xié)作機(jī)器人的模式堪稱典范，它順理成章成為中國地區(qū)獲得唯一一臺(tái)黃金版優(yōu)傲協(xié)作機(jī)器人的企業(yè)。